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美國打造車用電池供應鏈 降低對中國電池依賴
陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6％。為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1,200萬輛電動乘用車使用。屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。搶明年國際郵輪來台 港務公司擴大國內港埠費用優惠
為了爭取國際郵輪來台，台灣港務公司今年祭出國際客船優惠等措施，獲得郵輪航商及業者的熱烈回饋，台灣港務公司17日宣佈，在積極蒐集各界意見之後，正式推出2024年國際客船優惠措施，除了延續2023年碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收等優惠措施，2024年起，港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，也降低了臺中、安平等港口的免旅客服務費的門檻，只要達到兩個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口，能在航程中一併納入臺中、安平等港口。台灣港務公司指出，為了提升國際郵輪來臺靠泊艘數，港務公司搶抓機遇、分秒必爭進行郵輪招商，除了在2022年底，國境開放及郵輪禁航令解除，立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商，今年更與觀光局及航港局聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇(AsiaCruiseForumJeju)，結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳臺灣郵輪港口。經過一連串的努力，港務公司說，已成功爭取名勝世界郵輪2023年營運長達半年的香港—高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號，規劃2024年基隆-沖繩雙母港航線。此外，近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下挪威奮進號明2024年6至9月於基隆港母港營運；掛靠港部分，日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，2024年預計來臺的國際郵輪逾450艘次，將恢復至歷年最高峰的七成。經濟火車頭變豬隊友！外媒曝德國面臨完美風暴 2領域輸慘了
向來被稱為經濟火車頭的德國，目前似乎已成為歐洲經濟的最大拖累，有外媒示警，德國大型企業開始外移大陸等地區，加上在人工智慧（AI）、電動車等領域發展太慢，均被他國反超，經濟因此面臨諸多問題，一場完美風暴正在打擊前歐洲強國德國。根據《Politico》報導，「德國製造」過去揚名世界，但以德國化工巨頭巴斯夫（BASF）為例，該公司今年2月關閉其家鄉路德維希港（Ludwigshafen）的一家化肥廠以及其他設施，裁員2600人，更轉而加碼投資大陸廣東100億美元（約台幣3100億）。報導指出，巴斯夫正在外移加碼投資大陸，該公司執行長MartinBrudermuller今年4月對股東表示，「我們越來越擔心國內市場」，他透露去年在德國損失了1.3億歐元，獲利能力已不再接近應有的水平。現在這種萎靡不振的氛圍遍及整個德國經濟，一系列的調查顯示，企業和消費者都對未來深感懷疑，德國經濟在今年第一季陷入衰退。報導提到，一場完美風暴正在這個前歐洲強國醞釀，有可能給整個歐洲帶來衝擊。德國企業面對能源成本高漲、工人短缺和繁文縟節等問題，包括福斯、西門子等爭先恐後轉往北美和亞洲，報導示警，德國經濟可能將走向更嚴重的衰退。從數據來看，德國工程公司的新訂單大幅下滑，僅5月就下降了10%，這是連續第8次下降，從建築業到化工行業，德國經濟也存在類似的疲軟現象。值得關注的是，外國對德國的投資同步減弱，2022年德國新增外資數量連續第5年下降，創下2013年以來最低。在關鍵領域，汽車工業曾是德國民族的驕傲，但在電動車方面已被大陸等反超；在AI領域德國也落敗，數據顯示，2022年在AI領域被引用最多的100篇科學論文中，美國為68，大陸為27，相較之下，只有4篇是德國論文。文章來源：Politico
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